Parawing Ozone Afterburner

Afterburner

• Plage d’utilisation exceptionnelle : la même puissance à bas régime que la Pocket Rocket V2, avec de meilleures performances dans le vent fort.

• Contrôle à très haute vitesse, traction très fluide lorsque l’aile est placée au-dessus de la tête pour faciliter les virements, tout en restant facile à replier et à ranger.

• Connexion et contrôle de niveau supérieur grâce à notre toute nouvelle barre monobloc en carbone.

LA PARAWING POUR LES PASSIONNÉS DE VITESSE

Notre objectif était de concevoir la parawing le plus rapide du marché, offrant également les meilleures performances au près.
Les performances exceptionnelles d’Axel Mazella avec l’Afterburner au Défi Wing 2026 illustrent parfaitement le potentiel de cette machine haut de gamme.
Pour y parvenir, nous avons poussé notre programme de développement, nos riders et notre usine dans leurs derniers retranchements.

L’Afterburner possède un nombre élevé de cellules, assurant une répartition optimale des charges et un profil extrêmement propre en vol.
Elle offre des performances exceptionnelles au près, facilite considérablement la réussite des virements et reste malgré tout simple à replier et à ranger.

Équipée d’une toute nouvelle barre monobloc ultralégère en carbone, l’Afterburner vous permet de franchir un nouveau cap en matière de vitesse, de contrôle et de performances.

Elle n’est pas faite pour tout le monde, mais elle est faite pour vous.

UN ALLONGEMENT ÉLEVÉ POUR DES PERFORMANCES EXCEPTIONNELLES AU PRÈS

Avec l’Afterburner, plus besoin d’organiser un véhicule pour le retour après votre downwind.

Nous vous recommandons de commencer votre session depuis votre point d’arrivée.
Remontez ensuite rapidement et facilement au vent afin de profiter de la plus longue descente possible. À votre arrivée, votre voiture vous attendra déjà, avec une bière fraîche dans la glacière pour vous détendre après la session.

LAISSEZ VOTRE VOITURE À L’ARRIVÉE… LÀ OÙ VOUS AVEZ COMMENCÉ

Tout ce qui remonte au vent doit forcément redescendre au portant…

Jon McCabe, ambassadeur Ozone, navigue déjà avec l’Afterburner. Lors d’une récente session à Maui, son relevé GPS a démontré ses performances : seulement deux virements lui ont suffi pour remonter de 5 miles au vent, avant de profiter d’une magnifique descente en downwind.

« Hier, j’ai économisé du carburant grâce à l’Afterburner ! J’adore cette arme pour remonter au vent à toute vitesse, pendant que les autres attendent encore leur prochaine navette. »

EST-CE LA PARAWING DONT VOUS RÊVIEZ ?

Cynbad Brown l’accompagnait également pendant cette session :

« C’est le parawing que j’ai toujours voulu. C’était incroyable de voir notre équipe équipée d’Afterburner remonter ces 5 miles au vent à toute vitesse. Nos amis utilisant d’autres marques n’étaient même pas assez proches pour respirer nos gaz d’échappement ! Le downwind qui a suivi n’a été que du bonheur ! »

PARCOUREZ PLUS DE DISTANCE

Puissance dans le vent léger, contrôle dans le vent fort, virements, rangement et redéploiement.

L’Afterburner réunit tout ce que l’on attend d’un parawing afin de vous permettre de vous concentrer sur les plus longues navigations possibles.

Ses performances dans le vent léger sont comparables à celles de la Pocket Rocket V2, mais son contrôle dans le vent fort atteint un niveau supérieur.
Faites cap au près, poussez votre foil aussi fort que vous le souhaitez et enchaînez rapidement les kilomètres face au vent.

Les virements n’ont jamais été aussi faciles grâce à une portance très fluide et une traction orientée vers l’avant lorsque l’aile passe au-dessus de la tête.
L’Afterburner se replie facilement pour les riders maîtrisant déjà la technique.
Elle n’est toutefois pas conçue pour multiplier les rangements et redéploiements rapides : elle s’adresse aux pratiquants souhaitant naviguer librement, parawing rangé, pendant la plus longue distance possible.

Nous parlons ici de downwinds si longs qu’une pause de quelques minutes assis sur la planche pourra être nécessaire à l’arrivée, le temps de boire et de reprendre de l’énergie. Lorsque vous serez prêt à repartir, l’Afterburner se redéploiera facilement pour vous permettre de remonter au vent.

CONCEPTION DE LA VOILURE

• Architecture monopeau poussée à un niveau de performance supérieur

• Allongement élevé générant davantage de traction vers l’avant, pour obtenir plus de vitesse et de meilleures performances au près

• Nombre de cellules augmenté et structure interne entièrement soutenue, assurant une répartition optimale des charges et une voilure extrêmement propre en vol

• Pattes de fixation allégées réduisant le poids, l’encombrement et la traînée aérodynamique

PERFORMANCES AÉRODYNAMIQUES

• Bord d’attaque parfaitement propre et extrêmement stable, même pendant les sessions les plus engagées

• Lorsque l’aile est relâchée et sans puissance, les battements de la voilure restent minimes, ce qui réduit la traînée et améliore l’efficacité du depower

• L’Afterburner est conçue pour naviguer accroché au harnais, afin d’exploiter confortablement tout son potentiel. Chaque Afterburner est livrée avec un bout de harnais fixe installé sur la barre

CONFIGURATION DU BRIDAGE

• La longueur des suspentes offre un équilibre optimal entre performances aérodynamiques et facilité de rangement

• Des suspentes fines en Kevlar sont utilisées sur la partie supérieure afin de réduire la traînée

• Comme sur la Pocket Rocket V2 et le PowerPack, les suspentes intermédiaires et les élévateurs sont plus épais et plus rigides. Cette conception limite les frottements et les risques d’emmêlement, pour faciliter le rangement et le redéploiement de l’aile

BARRE DE CONTRÔLE MONOBLOC EN CARBONE

• Barre de contrôle monobloc en carbone avec grip texturé en EVA

• Construction ultralégère : seulement 90 g

• Longueur de 35 cm, offrant un excellent équilibre entre contrôle de l’aile et facilité de rangement

• Avancée à l’avant pour positionner l’index, améliorant le confort et le contrôle du depower

• Butée de protection des suspentes A offrant un appui supplémentaire entre l’index et le majeur

• Zone d’appui pour le pouce à l’extrémité de la barre, pour davantage de confort et de sensations

SAC DE TRANSPORT

• Léger et spacieux

• Poche de rangement intérieure

• Panneau en mesh assurant une bonne ventilation

• Larges bretelles inspirées du Mission Pack, répartissant efficacement la charge pour un maintien confortable autour du haut du corps

• Bretelles réglables par sangles

• Sangle de poitrine réglable avec boucle à clip

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUE

L’avantage d’une usine détenue par Ozone

Ozone possède sa propre usine, dans laquelle sont fabriqués les kites, wings, planches, hydrofoils, parapentes, speed wings et accessoires de la marque.

Cette maîtrise complète de la production garantit un contrôle qualité effectué manuellement, l’utilisation des meilleurs matériaux à chaque étape et d’excellentes conditions de travail pour les 1 000 employés de l’usine.

Conception avec OZ-CAD

Toutes les ailes Ozone sont développées à l’aide d’OZ-CAD, le logiciel de conception avancé créé et contrôlé directement par la marque.

Cet outil évolue avec chaque nouveau produit et permet aux designers de développer des solutions techniques spécifiques, afin de maximiser les performances tout en réduisant les pertes de matériaux.

Découpe laser en couche unique

Chaque panneau est découpé individuellement, en une seule couche, grâce à une technologie laser de haute précision.

Cette méthode garantit une découpe régulière et extrêmement précise sur l’ensemble des produits Ozone, des modèles accessibles aux ailes les plus performantes.

Matériaux ultralégers haute performance

Le tissu double ripstop de 32 g/m² est à la fois durable et étanche à l’air. Il offre un excellent rapport résistance/poids.

Son traitement spécifique limite l’absorption et la rétention d’eau, améliorant ainsi l’aérodynamisme, la réactivité et les performances au redécollage.

Conception monopeau

La construction monopeau génère une portance importante à faible vitesse. Elle offre un pilotage facile, progressif et tolérant, tout en conservant suffisamment de puissance pour décoller rapidement sur le foil.

Cette conception garantit également une excellente puissance dans le vent léger et un depower immédiat et efficace. Avec une seule surface de tissu, le poids et le volume de rangement sont réduits au minimum, facilitant le pliage et le rangement de l’aile pendant la navigation.

Renforts du profil du bord d’attaque

Le bord d’attaque est renforcé par de fines lattes flexibles et légères en plastique. Elles permettent de conserver la forme du profil lors des changements d’angle d’attaque ou dans les flux d’air turbulents.

Le profil reste ainsi fidèle à sa forme d’origine, ce qui améliore considérablement la stabilité et les performances de l’aile.

Mise en forme transversale de la voilure

Le bord d’attaque bénéficie d’une mise en forme transversale créant une surface plus propre sur la zone aérodynamique la plus importante.

Cette construction réduit les turbulences et permet au flux d’air de rester attaché plus longtemps à la voilure. Le rapport portance/traînée est ainsi amélioré, pour offrir davantage de vitesse et de performances.

Lignes transversales de répartition

Des lignes placées sous l’aile répartissent uniformément et efficacement les charges transmises par le bridage.

Cette conception évite qu’une tension transversale excessive soit transférée à la voilure. Elle permet de contrôler plus précisément le profil et la profondeur de l’aile.

Pattes de réduction en V sur le bord de fuite

Les pattes en V sont positionnées avec précision afin de réduire le nombre de suspentes de frein, tout en répartissant uniformément la tension sur l’ensemble du bord de fuite.

Ce bridage simplifié facilite le rangement et le redéploiement. La forme arrondie de l’aile capte efficacement le vent et produit une puissance importante pour permettre de monter rapidement sur le foil.

Suspentes optimisées

Les suspentes de bridage sont de haute qualité, identifiables par couleur et possèdent un diamètre optimisé pour réduire au maximum la traînée.

Leurs connexions épissées de type boucle dans boucle glissent facilement entre les mains et limitent les risques d’accrochage.

Élévateur central des suspentes avant

L’élévateur central permet de regrouper les suspentes avant, à l’exception de celles des extrémités de l’aile.

Ce système réduit considérablement l’effort exercé sur les mains et permet d’atteindre la voilure plus rapidement et plus facilement lors du rangement.

Géométrie du bridage optimisée

Chaque taille possède une géométrie de bridage spécifique, testée et ajustée individuellement pendant le développement.

Ce travail permet d’obtenir des sensations homogènes sur l’ensemble de la gamme, tout en optimisant les performances de chaque surface.

Barre de contrôle monobloc en carbone

La barre monobloc en carbone ne pèse que 90 g et mesure 35 cm de longueur. Elle offre un excellent équilibre entre facilité de rangement et précision de pilotage.

Elle dispose :

• d’un grip texturé en EVA ;

• d’un appui avancé pour l’index ;

• d’une butée de protection des suspentes A ;

• d’une zone de repos pour le pouce à l’extrémité.

Ces détails améliorent le confort, l’adhérence et le contrôle de l’aile.

Bout de harnais fixe

Le bout de harnais fixe est fin, rigide et léger. Rapide à installer, il permet de s’accrocher et de se décrocher facilement pendant la navigation.

Il est disponible avec un ou deux points de fixation.

Sac de transport Afterburner

• Construction légère et spacieuse

• Poche de rangement intérieure

• Panneau en mesh assurant une bonne ventilation

• Bretelles réglables inspirées du Mission Pack pour davantage de confort

• Double sangle de poitrine réglable avec boucles à clip