STRIKE V6

• Tensions des tissus optimisés pour une stabilité accrue sur toute la plage de vent

• Sweep Control Panel pour un contrôle optimal de la tension du bord de fuite

• Traction vers l’avant améliorée et excellent départ au planing

• Pumping efficace et cap facilité

• Plage haute élargie, toujours avec un confort remarquable

Spécifications techniques

Cette sixième STRIKE bénéficie d’une stabilité améliorée, d’un excellent cap et d’une vitesse régulière. Elle gagne encore plus en traction vers l’avant et en efficacité au pumping, élargissant sa plage haute tout en restant intuitive et confortable.

Le Sweep Control Panel, conservé sur le bord d’attaque, optimise la tension du bord de fuite et renforce la partie avant tout en contrôlant la déformation vers l’arrière, laissant juste ce qu’il faut de flex latéral pour le confort et le renvoi d’énergie au pumping.

Sur l’eau, la STRIKE impressionne par sa douceur et sa capacité à travailler avec vous : chaque rafale est transformée en propulsion efficace, avec un effort réduit dans les bras, un cap facilité et un contrôle impeccable.

Légère, stable et polyvalente, la sixième STRIKE excelle dans toutes les disciplines. Performante en freeride, incisive en freestyle et toujours aussi agréable en freefly, elle s’impose comme la référence pour ceux qui recherchent une wing à la fois accessible et performante dans toutes les conditions.

Technologie

SAIL ENGINEERING

L’ingénierie de la voile, ou Sail Engineering, est la science du contrôle de la forme de l’aile et de son comportement en vol.
Les caractéristiques ci-dessous ont été créées avec un seul objectif en tête : Maîtriser les charges du kite pour maintenir la forme désirée le plus longtemps possible.

1 – RESISTANCE DU DROIT FIL

Les matériaux tissés comportent des fils longitudinaux à 0° (chaîne ou droit fil) et des fils transversaux à 90° (trame). Par conséquent, un tissu possède de grandes capacités de résistance si vous appliquez une tension à 0° ou 90°.
Mais il se déforme et s’étire lorsqu’une tension est appliquée à 45° dans le biais, par exemple.

2 – LOAD CONTROL PANELING

Nous nous assurons que les panneaux de tissu sont orientés pour travailler dans le droit fil. Le tissu et les coutures sont alors dans la meilleure position pour recevoir les tensions et maintenir la forme originale du kite.

3 – STAGGERED SEAMS

La plupart de la tension des lignes arrière du kite est distribuée par les panneaux et les coutures du bord de fuite.
Comme les coutures sont nettement plus rigides que le tissu qu’elles relient, elles ont tendance à se tendre sous les charges et donc à déformer le profil.
Les coutures en escalier, Staggered Seams, rompent cette ligne de tension en équilibrant la rigidité entre les coutures et le tissu, ce qui permet de répartir la charge sur une plus grande surface et de maintenir la forme d’origine même avec de grandes tensions.

HITEX

Afin de répondre aux contraintes spécifiques au développement des wings et des kites et dans une démarche de proposer un produit performant et durable sans utiliser de matériaux inaccessibles, F-ONE a développé son nouveau polyester haute ténacité HITEX en deux grammages 178g et 158g.

Le HITEX est une fibre de polyester haute ténacité innovante, bénéficiant d’un nouveau tissage ainsi que d’une enduction haute qualité augmentant la durabilité des wings et kites.
Le 178g est un nouveau grammage inédit qui correspond parfaitement aux besoins de la latte centrale et du centre du bord d‘attaque.
Le plus léger 158g est utilisé dans les bouts du bord d‘attaque.

Utilisé sur toute la structure gonflable des wings et des kites et créé pour faire face aux hautes pressions lors du gonflage, le HITEX offre performance et résistance.
Grâce au travail de Sail Engineering, l’équipe R&D a placé chaque grammage de HITEX dans différentes zones de l’aile permettant un contrôle absolu du shape sessions après sessions.

Le Polyester Haute Tenacité : HITEX.

Après un long travail avec nos partenaires fabricants de tissus, nous nous sommes orientés vers le Polyester Haute Ténacité, un matériau technique offrant une grande résistance à l’élongation et une durabilité supérieure. 

Parce que chaque partie d’une wing ne nécessite pas la même résistance à la déformation, nous avons développé deux grammages : 178g au centre de l’aile et 158g sur le bout d’aile. 
Le centre de l’aile ne doit en aucun cas se déformer.
Il est le lien direct entre les mains de l’utilisateur et le vent ; sa rigidité garantie une tenue stable de l’aile en navigation.

Il est cependant intéressant de garder le bout d’aile moins rigide.
En effet, une déformation contrôlée du bout d’aile permet de pomper plus efficacement, d’amortir les fortes claques de vent, et ainsi d’offrir un bon confort de navigation.

L’utilisation de cette fibre haute ténacité dans des grammages parfaitement dimensionnés pour notre sport et nos designs nous a permis de réduire le diamètre du bord d’attaque et de limiter l’usage de renforts supplémentaires.
Ce qui résulte en un aérodynamisme amélioré et un poids réduit, offrant de meilleures performances en navigation. 

Le HITEX bénéficie d’une enduction PLASMA, une innovation exclusive à notre fournisseur qui garantit une durabilité du tissu accrue.
Couplée avec les fibres de polyester haute ténacité, cela fait du HITEX la matière la plus durable sur le marché.
Nos wings restent en bon état plus longtemps et gardent donc leur design originel et leurs performances dans le temps.

TECHNOFORCE

Le TECHNOFORCE™ de TEIJIN est le tissu polyester haute densité le plus fiable.
Sa structure anti-déchirure utilisant un fil fin et à haute tension rend le tissu ultra-durable.

Il a fait ses preuves en matière de légèreté et de durabilité.

REACTOR VALVE

La valve de gonflage offre une connexion à haut débit qui verrouille le tuyau de la pompe au kite pour un gonflage et un dégonflage facile et très rapide par simple pression d’un bouton.

SWEEP CONTROL PANEL

Le « Sweep Control Panel » permet un contrôle dynamique et précis de la flèche de la wing en améliorant le contrôle de ses tensions. 
Grâce à cette nouvelle innovation, le bord de fuite reste tendu, garantissant stabilité, cap, vitesse et durabilité des performances dans le temps.

Ce panneau continu, allant d’un bout d’aile à l’autre et conçu avec un tissu ou matériau plus résistant, renforce la partie avant du bord d’attaque et permet de contrôler sa déformation vers l’arrière, tout en laissant du flex latéral pour le confort et le renvoi d’énergie au pumping.

Cette construction spécifique du bord d’attaque, intégrant 2 ou 3 matériaux et grammages différents selon les modèles de wing, permet ainsi de gérer sa rigidité et son flex de manière adaptée et naturelle tout au long de la navigation. 
L’utilisation de ces 2 ou 3 matériaux idéalement placés représente aussi un gain de poids pour la wing.

SYSTEME DE POIGNÉES INTERCHANGEABLES

Toutes nos wings sont équipées de notre système de poignées interchangeables.
Que vous recherchiez la configuration la plus légère avec des poignées souples, une navigation plus directe et agressive avec des poignées rigides ou un entre-deux avec nos poignées hybrides innovantes, nous avons ce qu’il vous faut.