SIMMER STYLE IRON 2009
VOILE HYBRIDE PUISSANCE

Introduction
La Iron est une voile conçue pour les riders qui aiment naviguer toilé (“juiced up”), ou pour les gabarits plus lourds qui ont besoin de plus de puissance pour partir et rester au planning.

Elle permet de sauter plus haut, de garder de la vitesse plus longtemps et de traverser les molles facilement.
Son profil très puissant en fait une voile idéale pour les conditions réelles et variées, où l’objectif principal est de rester en mouvement en permanence.

Caractéristiques

→ Voile très puissante, conçue pour les riders cherchant du couple ou les gabarits lourds
→ Chaque voile offre un feeling direct et puissant
→ Twist progressif et large plage d’utilisation

→ Puissance en haut de plage (top end) adaptée à des conditions variées
→ Bonne puissance en bas de plage (low end) avec bon contrôle en haut de vent
→ Twist progressif pour un comportement fluide et contrôlé

RATIO D’ASPECT BAS (LOW ASPECT RATIO)

→ Wishbone plus long et mât plus court
→ Offre une puissance plus importante dans le vent léger (low-end power)
→ Donne une sensation de puissance plus constante et régulière

SIMMER STYLE IRON – SPECS

• Mât recommandé : RDM 9

• Alternative : RDM 6 ou SC-6

SYSTÈME DE CONTRÔLE D’ÉTIREMENT (STRETCH CONTROL SYSTEM)
PLUS DE PUISSANCE – PLUS DE CONTRÔLE

Introduit par Simmer en 2003, le Kevlar Stretch Control System est devenu un élément essentiel de toutes les voiles Simmer actuelles.

Le principe innovant de ce système est de contrôler la torsion progressive (twist) afin de garder un profil de voile stable, même en conditions de surpuissance, tout en conservant le contrôle total de la voile.

Le Kevlar s’étire beaucoup moins que les films laminés ou les tissus classiques, ce qui permet de limiter les déformations de la voile et d’éliminer les étirements non désirés du tissu.

Objectifs de conception

→ Permet un profil plus creux dans la partie basse de la voile, générant une puissance mieux contrôlée
→ Contrôle la torsion progressive (twist)
→ Réduit au maximum les déformations du profil de voile