Intuitive, réactive et incroyablement joueuse, la nouvelle SK8 s’appuie sur les atouts reconnus de sa prédécesseur et bénéficie d’un design retravaillé, d’une construction améliorée et d’une sensation de surf incomparable, avec encore plus de glisse, de contrôle et de liberté en carving.
Disponible en 550cm² / 650 cm² / 750 cm² / 850 cm² / 950 cm² / 1050cm² / 1150cm²
Pour cette troisième génération de SK8, le profil et l’outline du foil ont été retravaillés pour offrir une sensation toujours plus proche du « feeling surf », garantissant une pression constante, que ce soit pour carver dans la partie critique de la vague ou pour faire de la wing surtoilé dans le clapot.
Avec des wingtips affinés et un drapage carbone perfectionné, le SK8 reste rapide et joueuse tout en gagnant en maniabilité, en confort et en efficacité en plage basse.
Il gère les sorties de l’eau avec facilité, et permet des turns serrés et des transitions faciles.
Le résultat est un foil intuitif et réactif, qui vous invite à repousser vos limites dès que vous montez dessus.
Le SK8 enchaîne davantage de virages et offre de meilleures performances dans des conditions variées.
Il offre un appui parfaitement équilibré entre pied avant et pied arrière : pas de surpuissance, pas d’à-coups, et sans marsouiner, juste un contrôle régulier tout au long de la session.
Le nouveau SK8 conserve également toute sa maniabilité sur toute la plage de vitesse.
Il reste “loose” et réactif, sans jamais se bloquer, même à pleine vitesse.
Que ce soit pour carver de petites vagues ou des bumps en pleine mer, pour aller taper la mousse ou pour enchaîner les turns sur les longues vagues qui déroulent, le SK8 s’anime sous vos pieds.
En wing, il brille grâce à sa glisse à haute vitesse et ses performances au près, vous permettant de naviguer rapidement sans forcer sur votre wing ou vos bras.
Des vagues propres aux bumps clapoteux, le SK8 est le foil qu’il vous faut pour carver et profiter d’une pure sensation de surf.
| Modèle | Surface (cm²) | Envergure (cm) | Aspect Ratio | Poids (kg) |
|---|---|---|---|---|
| 550 | 550 | 67 | 8,2 | 0,93 |
| 650 | 650 | 72,5 | 8,1 | 0,99 |
| 750 | 750 | 77,5 | 8 | 1,09 |
| 850 | 850 | 82,5 | 8 | 1,20 |
| 950 | 950 | 87 | 8 | 1,26 |
| 1050 | 1050 | 91,5 | 8 | 1,39 |
| 1150 | 1150 | 96 | 8 | 1,50 |

La connexion TITAN 2 présente un nouveau design pour offrir encore plus d’efficacité, de rigidité et de fiabilité au niveau de la jonction critique entre le mât et le foil.
S’appuyant sur le format compact, rigide et facile à assembler qui a fait le succès du premier TITAN, le TITAN 2 utilise désormais seulement deux vis M8 et bénéficie d’une connexion structurelle renforcée.
Il en résulte une précision et une réactivité améliorées, tout en conservant d’excellentes performances hydrodynamiques.
Les riders bénéficient ainsi d’une sensation plus directe sous les pieds, d’un meilleur pumping et d’un meilleur ressenti avec le foil dans toutes les conditions.
Cette raideur accrue permet également aux riders de naviguer plus haut sur le mât, ce qui contribue à réduire la traînée et à optimiser la glisse.


Reconnaissant que la conception structurelle (construction) d’un foil est aussi importante que sa conception géométrique (shape), F-ONE applique sa Conception Structurelle Dynamique (« Dynamic Structural Design ») afin de transformer les performances du foil en adaptant le drapage des fibres de carbone au programme et à l’utilisation spécifiques de chaque foil.
Grâce à un dimensionnement et contrôle précis de l’orientation, de la quantité, de la répartition et du type de fibres, chaque foil bénéficie d’un drapage carbone le plus finement ajusté pour obtenir les caractéristiques souhaitées, telles qu’une maniabilité, un confort, une rigidité ou un meilleur pumping.
En maîtrisant à la fois le shape et la construction, cette approche méticuleuse du design des foils garantit que chaque taille et chaque envergure sont optimisées pour offrir les meilleures performances possibles.


La fibre du mât carbone Haut Module est 1.5 x plus raide que le module standard, ce qui produit une meilleure rigidité en torsion et en flexion, donnant plus de contrôle au rider.


Avoir un assemblage rigide et solide entre toutes les parties du foil est un élément essentiel pour le rendre le plus performant possible et facile à contrôler.
La connexion de l’aile avant avec le fuselage est fortement sollicitée et chargée.
C’est donc une zone critique de l’assemblage en termes de structure.
Les ailes Monobloc sont moulées avec le fuselage en une fois, éliminant ainsi la connexion et les risques de mouvements parasites.
Les fibres structurelles du fuselage sont réparties dans l’aile afin d’obtenir la liaison la plus harmonieuse et légère possible.
Elles sont également incroyablement rigides et offrent un contrôle absolu à tout moment ; le foil répond parfaitement à toutes les sollicitations du rider.
Pour limiter l’encombrement et assurer un transport aisé, une liaison est établie sur le fuselage derrière le mât, où les charges sont plus faibles.


Le pre-preg rend les hydrofoils plus rigides et solides.
Avec les tissus pre-preg, la fibre de carbone est directement imprégnée de résine époxy lors de sa fabrication.
Cela garantit un rapport parfait entre l’époxy et le carbone, et représente le meilleur processus de qualité. Il est ensuite cuit à haute température, apportant résistance et durabilité.
Le contrôle de la qualité est bien meilleur, de même que l’environnement de travail des personnes qui fabriquent nos foils.
Les tissus pre-preg offrent le poids le plus léger avec les meilleures propriétés mécaniques de la fibre de carbone.

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Foil avant
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1er choix (recommandé)
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2ème choix (alternatif)
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SK8 550 |
Carving 138 XS |
Carving 158 XS |
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SK8 650 |
Carving 138 XS |
Carving 138 XS |
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SK8 750 |
Carving 138 XS |
Carving 138 XS |
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SK8 850 |
Carving 158 XS |
Carving 178 XXS |
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SK8 950 |
Carving 158 XS |
Carving 158 XS |
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SK8 1050 |
Carving 178 XXS |
Carving 198 XXS |
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SK8 1150 |
Carving 198 XXS |
Carving 178 XXS |
Lecture rapide :